مراقبة الجهد 3 المرحلة انخفاض تتابع الجهد برغي تركيب تصاعد 50/60 هرتز

مراقبة الجهد 3 المرحلة انخفاض تتابع الجهد برغي تركيب تصاعد 50/60 هرتز

لماذا تحتاج إلى الإخراج التناظري 4-20mA

إشارة 0-5V القياسية ليست مناسبة للنقل عن بعد ، ولا تلبي احتياجات 1-5V ، 4-20mA متر المدخلات. يتطلب هذا التحويل ، ويكون المرسل أحد خيارات التحويل. جهاز الإرسال يصبح الجسر الأوسط لتحويل الإشارات ، يمكن للحامية الكهربائية اختيار الإخراج التناظري 4-20MA ، يمكن أن تجعل نقل الإشارات للحامي أكثر حساسية ، وبالتالي تحسين دقة الحماية

♦ الميزات
الهيكل التكاملي أو الهيكل المنفصل ، LED المدمج ولوحة المفاتيح توفر إعدادًا رقميًا دقيقًا ، مراقبة ثلاثية المراحل للدارة القصيرة ، الدوار المغلق ، التيار الزائد ، غير المتزامن ، فقد الطور ، عدم توازن الطور ، الجهد الزائد ، انخفاض الجهد ، خطأ الأرض (يجب زوجين مع ZCT) ، تسجيل خطأ ، منفذ الاتصالات RS-485 (اختياري) ، 4-20 أمبير الإخراج التناظرية (اختياري) عدم الاتزان ، الجهد الزائد ، انخفاض الجهد ، 2 اتصالات الإخراج C / O ، واحدة للرحلة ، واحدة للتنبيه

♦ وظائف واقية    التطبيقات النموذجية
-- دائرة مقصورة                             مضخات       
- معجبين الدوار الدوار
- التيار الزائد                                   المنافيخ
- موتور التيار الكهربائي
- خسارة الطور                                     الضواغط
- عدم توازن المرحلة
- الجهد الزائد
- انخفاض الجهد
- خطأ الأرض

السبب ربما يجعل حامي المحرك مكسورة

في التطبيقات العملية ، هناك العديد من الأسباب التي قد تسبب حرق المحرك. يمكن تقسيمها إلى الفئات التالية:
(1) المحرك الزائد بسبب أسباب مختلفة ، التيار كبير جداً ؛
(2) عدم التوازن الحالي الناجم عن انخفاض أو ارتفاع الجهد للغاية ، أو مرحلة غير متوازنة ، أو عدم وجود مرحلة (بما في ذلك فشل المرحلة بسبب فشل المقاولين) ؛
(3) إن ضغط هواء العودة الناتج عن تسرب المبرد أو مشاكل خط الأنابيب منخفض للغاية ، وتبريد المحرك غير كاف ؛
(4) ضرر للعزل المتعرج أو نسبة عالية من الماء من المبرد ، ماس كهربائى محترق ، الخ. من الناحية النظرية ، يمكن للحام الزائد أن يتعامل بشكل فعال مع أول شرطين ، في حين أن حامي الحماية الحرارية يمكن أن تتكيف مع الشروط الثلاثة الأولى. قد تكون "الدائرة القصيرة" في الحالة الرابعة مرتبطة بالجودة أو التركيب ، أو قد تكون مرتبطة بالمحتوى المائي العالي للرقائق المعدنية أو المبردات. في الاستخدام الفعلي ، قد تحدث عدة حالات في نفس الوقت ، وبعضها الآخر هو السبب والتأثير. قد لا يكون من الممكن استخدام ضاغط جديد تمامًا كمختبر ، وغالبًا ما يتم تبسيط المشكلات. أكبر القيود المفروضة على الواقيات الحرارية المستخدمة حالياً والحاميات الزائدة هي أنها لا تستطيع منع حدوث جميع الظواهر المذكورة أعلاه. لذلك ، يمكن حماية المحرك فقط في "العلاج بالتبريد" بعد ذلك ، أي إيقاف الضاغط مؤقتًا. تبرد بشكل طبيعي ومن ثم تعمل مرة أخرى. لا تحتوي الواقيات الحرارية وحماة التحميل الزائد على عدد محدود من أوقات السحب ، وغالبًا ما يتم حرق المحرك في دورة "الحماية - التشغيل - إعادة التشغيل - إعادة التشغيل". بالنسبة للحالات الطارئة ، مثل تلف العزل المتعرج أو الدائرة القصيرة الناتجة عن نشارة النحاس ، وما إلى ذلك ، سوف يتم حرق المحرك على الفور في درجة حرارة عالية ، ولا يتفاعل حامي الحماية الحرارية والحمل الزائد ولا يمكن حمايته.

♦ البيانات الفنية